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詳解柴油發電機組的冷卻系統

2020-08-11 返回列表

    柴油發電機組作為日常工業生產中不可缺少的機械設備,其工作效率當然會影響著企業生產的效率,因此使用者都希望柴油發電機組無論在何種情況下都能夠正常工作,在發電機組使用過程中,我們需要了解其冷卻系統,根據冷卻系統的不同狀態做出不同的調整。

    柴油機工作時,冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃,此時柴油機可發出最大功率,燃油消耗將接近經濟狀態,機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低,或者擅自拆除節溫器,就會使冷卻系統的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時,燃料燃燒會放出大量的熱能,氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃,而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能,約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統工作失常,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油機的正常工作,甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水,千萬不能含有腐蝕性的化合物,冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水,應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間,盡量減少冷卻系內的積垢堵塞,以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部,以保證冷卻循環良好、散熱正常。
   
    在環境溫度高于5℃的地區或季節,為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積,冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環境溫度低于5℃的地區或季節,采用閉式循環冷卻系統時,最好采用防凍液。防凍液具有防凍功能,冰點低,水的冰點是"0".防凍液的沸點>106度,防凍液長期與發動機金屬接觸,能夠對冷卻系統金屬部門進行保護。在寒冷季節,為了有利于柴油機的啟動,可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水,或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束,待柴油機溫度降低至50~60℃后,將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開,以便使冷卻系統內的水放盡。在選擇防凍液的原則,根據機組所在地的最低溫度選用適當冰點牌號的防凍液。

    從上述文章可了解到冷卻系統在溫度過低或者過高的時候,應該采取不同的方式進行維護保養,夏季最好使用冷卻水,冬季時候最好運用防凍液,綜合利用配合,做好每一步,讓柴油發電機組在工作中達到完美狀態。

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